Elektryczne pojazdy w magazynach – nowy standard transportu wewnętrznego
Magazyny i centra logistyczne to miejsca, gdzie transport bliski odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu płynności operacji. Współczesne obiekty magazynowe osiągają ogromne rozmiary – nierzadko setki metrów długości i wiele tysięcy metrów kwadratowych powierzchni. Przemieszczanie towarów na takiej przestrzeni stanowi wyzwanie organizacyjne i techniczne. Tradycyjnie polegano na wózkach widłowych oraz ręcznych wózkach paletowych, jednak sama liczba zadań – od rozładunku ciężarówek, poprzez transfer palet do stref składowania, kompletację zamówień, aż po załadunek – sprawia, że poszukuje się nowych sposobów usprawnienia intralogistyki
Dynamiczny wzrost skali i tempa zmian
Dynamiczny rozwój e-commerce i związany z nim wzrost zapotrzebowania na powierzchnie magazynowe w Polsce oznacza konieczność szybszego i wydajniejszego transportu wewnętrznego. Towary muszą być błyskawicznie przemieszczane od doków przeładunkowych do regałów wysokiego składowania i z powrotem do stref wysyłki. W wąskich alejkach między regałami panuje intensywny ruch, a każda przestoja czy opóźnienie może zaburzyć łańcuch dostaw. Problemem bywa także ograniczona liczba operatorów z uprawnieniami na wózki widłowe – firmy logistyczne zmagają się z niedoborem wykwalifikowanej kadry, co utrudnia zwiększanie obsady urządzeń transportu bliskiego.
Elektryczne pojazdy platformowe jako element intralogistyki
W obliczu powyższych wyzwań coraz więcej magazynów sięga po elektryczne pojazdy transportowe – niewielkie platformowe wózki elektryczne i ciągniki – aby usprawnić przepływ materiałów na terenie obiektu. Takie pojazdy stanowią doskonałe uzupełnienie floty urządzeń intralogistycznych. Są mniejsze od klasycznych wózków widłowych, ale mogą przewozić znaczące ładunki na pokładzie lub ciągnąć za sobą kilka przyczep z towarem. Dzięki temu nadają się do zadań typu „shuttle” między różnymi strefami magazynu lub między halami zakładu.
- Zastosowania w magazynie – Elektryczne platformy transportowe Bartesko zostały zaprojektowane z myślą o poziomym transferze różnorodnych ładunków w obrębie magazynów i centrów logistycznych. Sprawdzają się np. przy przewozie kilku palet jednocześnie (ciągnąc szereg małych przyczepek paletowych),
dostarczaniu komponentów na linię pakowania, odbieraniu odpadów opakowaniowych z obszaru kompletacji czy transporcie ładunków wielkogabarytowych, które nie mieszczą się na standardowej palecie. W przeciwieństwie do dużych widlaków, taki pojazd może swobodnie wjechać do wąskiego korytarza czy windy towarowej, a nawet poruszać się po zewnątrz między magazynami – jest więc bardzo wszechstronny.
Co ważne, nasze platformy posiadają opcję pełnej zabudowy kabiny operatora, co umożliwia komfortową pracę zarówno w hali, jak i na zewnątrz w różnych warunkach pogodowych. Dzięki temu jeden pojazd może obsługiwać np. transport między budynkami magazynowymi (na otwartym powietrzu), a następnie wjechać do środka hali, nie emitując przy tym spalin ani hałasu. To idealne rozwiązanie dla centrów logistycznych typu cross-dock, gdzie ładunki są przenoszone szybko z przychodzących na wychodzące środki transportu – elektryczna platforma może nieprzerwanie kursować między strefami przeładunku.
Korzyści z elektrycznych pojazdów w logistyce wewnętrznej
Wykorzystanie elektrycznych pojazdów w magazynach przynosi wymierne korzyści operacyjne i środowiskowe:
- Zero emisji – lepsze warunki w hali
Elektryczne wózki platformowe nie generują spalin, co ma ogromne znaczenie w zamkniętych przestrzeniach magazynowych. W przeciwieństwie do pojazdów spalinowych, nie zużywają tlenu z powietrza i nie emitują trujących gazów, dzięki czemu poprawia się jakość powietrza wewnątrz obiektu. Jest to szczególnie istotne w magazynach spożywczych, farmaceutycznych czy np. chłodniach, gdzie czystość powietrza i brak spalin są krytyczne. Brak emisji oznacza też brak sadzy osadzającej się na regałach czy towarach – czystsze środowisko składowania. - Cicha i bezpieczna praca
Silniki elektryczne pracują niemal bezgłośnie, co redukuje ogólny hałas w magazynie. Operatorzy mogą łatwiej komunikować się głosowo, a pracownicy kompletujący zamówienia nie są rozpraszani głośnym warkotem maszyn. Ponadto mniejsze drgania i brak spalin pozytywnie wpływają na komfort pracy załogi. Pojazdy te często poruszają się z umiarkowaną prędkością i wyposażone są w czujniki bezpieczeństwa (np. sygnały dźwiękowe, światła ostrzegawcze, lusterka panoramiczne), co zmniejsza ryzyko kolizji w ruchliwych alejkach. - Niższe koszty i mniej przestojów
Elektryczne pojazdy magazynowe cechują się prostszą konstrukcją mechaniczną i znacznie mniejszą awaryjnością w porównaniu do spalinowych odpowiedników. Mają nawet o 80% mniej części ruchomych niż tradycyjne pojazdy, dzięki czemu rzadziej ulegają usterkom.
Koszty energii elektrycznej na przejazd są niższe niż koszty oleju napędowego czy LPG, a także odpadają wydatki na filtry, oleje silnikowe itp. Dodatkowo ładowanie akumulatorów można zaplanować w przerwach pracy (np. w nocy), co przy odpowiednim harmonogramie eliminuje przestoje – pojazdy ładują się, gdy inne operacje są wstrzymane. W efekcie całkowity koszt posiadania (TCO) takich maszyn wypada korzystnie, zwłaszcza w intensywnie eksploatowanych obiektach. - Wysoka zwrotność i kompaktowość
Elektryczne wózki platformowe są z natury nieduże i bardzo zwrotne. Promień skrętu bywa na tyle mały, że pojazd obróci się niemal w miejscu. Pozwala to efektywnie wykorzystać każdy metr przestrzeni magazynowej – maszyny te wjadą tam, gdzie klasyczny wózek widłowy nie dałby rady (np. do windy, przez wąskie drzwi czy między ciasno rozstawione regały). Dzięki niskiemu profilowi mogą poruszać się pod niskimi stropami lub antresolami. Ta zwrotność przekłada się na większe bezpieczeństwo (łatwiej omijać przeszkody) i skrócenie tras przejazdu.
Wdrożenie pojazdów elektrycznych w polskich magazynach
Coraz więcej rodzimych firm dostrzega potencjał elektrycznych pojazdów intralogistycznych. Początkowo królowały one głównie w centrach dystrybucyjnych międzynarodowych korporacji, które narzucały wysokie standardy ekologiczne. Dziś również polskie przedsiębiorstwa logistyczne i produkcyjne inwestują w elektryczne rozwiązania transportu wewnętrznego. Przykładowo, w fabrykach mebli IKEA w Polsce wdrożono pilotażowo elektryczne ciężarówki do transportu międzywydziałowego, jako część strategii firmy dążącej do zeroemisyjności do 2040 roku. Również w branży automotive obserwujemy trend elektryfikacji logistyki wewnętrznej – Škoda Auto testuje flotę elektrycznych ciężarówek dowożących komponenty na linie produkcyjne, co ma przynieść redukcję CO₂ o kilkadziesiąt ton rocznie.
Z naszych doświadczeń wynika, że wdrożenie pojazdów elektrycznych w magazynie najlepiej zacząć od zidentyfikowania procesów, które mogą najbardziej skorzystać na takim usprawnieniu. Często są to operacje wykonywane dotąd ręcznie lub za pomocą improwizowanych środków transportu (np. ciągnięcie wózków przez pracowników).
Elektryczna rewolucja w magazynie – przyszłość intralogistyki już się zaczęła
Elektryczna platforma transportowa przejmując te zadania nie tylko przyspieszy pracę, ale też odciąży fizycznie personel. Ważne jest również zaplanowanie infrastruktury ładowania – na szczęście dla pojazdów o stosunkowo niewielkich bateriach (w porównaniu np. z wózkami widłowymi wysokiego składowania) zwykle wystarczą standardowe ładowarki 230/400 V, a cykl ładowanie/praca można dostosować do rytmu zmian w magazynie.
Automatyzacja i elektryfikacja idą w parze w wizji magazynu przyszłości. Już teraz obok elektrycznych ciągników pojawiają się autonomiczne roboty transportowe (AGV/AMR) zasilane elektrycznie, które samodzielnie dostarczają towary z punktu A do B. Nasze pojazdy również mogą zostać wyposażone w systemy półautonomiczne – np. zdalne sterowanie lub podążanie wyznaczoną trasą. Dzięki temu potencjał elektrycznych platform będzie jeszcze lepiej wykorzystany, a magazyny staną się bardziej wydajne i ekologiczne. Możemy śmiało powiedzieć, że elektryczne pojazdy użytkowe stają się nowym standardem transportu wewnętrznego, zastępując stopniowo spalinowe odpowiedniki wszędzie tam, gdzie liczy się efektywność, ekologia i bezpieczeństwo.